Le rêve devient réalité

Bonjour à tous !

Pas mal de temps s'est écoulé depuis la bonne nouvelle du mois de juin, et du coup, beaucoup de choses se sont passées.

Tout d'abord, j'ai été contacté par Eurowings pour déterminer les modalités de mon contrat, ainsi que ma future base. Ne parlant pas Allemand, je ne pouvais prétendre qu'à l'entité Eurowings Europe, dont la base principale est Vienne, mais qui possède 3 autres bases à Munich, Salzbourg, et Palma de Mallorca. J'aurais souhaité avoir Munich, mais les besoins en pilote sur Vienne étaient plus importants, et c'est donc Vienne qui a été choisie comme base. Je vous passe ensuite les détails administratifs, mais tout était prêt pour un début de contrat officiel le 1er août, mais le début effectif était prévu pour le 6 août (le 1er lundi du mois).

C'est donc le 5 août que je suis arrivé à Vienne, dans une ville que je ne connaissais pas. j'avais réservé un Airbnb pour la première semaine, en espérant pouvoir trouver un pied à terre rapidement. Mais ce n'était pas si simple, car la rentrée scolaire approchant, je me trouvais en compétition directe avec les étudiants qui eux aussi cherchaient une chambre. J'ai donc du prolonger un petit peu, avant de rentrer pour une semaine en France, je vais y venir.

La première semaine donc a consisté à prendre en main les différents outils à notre disposition, en particulier l'EFB (Electronic Flight Bag). C'est un ordinateur qui contient tous les documents nécessaires au pilote. Cela va des cartes aéronautiques, aux manuels de vols, en passant par les logiciels de calcul de performance, etc. Dans le même temps, en préparation de la qualification de type, j'avais des formations à faire sur ordinateur. Ces formations, appelées CBT (Computer Based Training) concernaient principalement les différents systèmes de l'avion. Pour avoir le temps de faire ces formations, en plus du temps libre, j'avais droit à 4 jours de "home study", ce qui m'a donc permis, avec 2 jours off qui s'étaient intercalés entre, de rentrer en France pour une semaine.

C'est donc le 24 septembre que la QT a réellement commencé, avec au programme 9 sessions de 4h de Flat Panel Trainer. ll s'agit en fait de s’entraîner aux procédures dans un simulateur "simplifié", dans le sens où toutes les commandes ne sont pas représentées, et la majorité des boutons sont en fait remplacés par des écrans tactiles. J'ai pris quelques photos de ce "simulateur" mais je ne sais pas si j'ai le droit de les publier. Sinon, une simple recherche dans google vous permettra de visualiser ce à quoi ça ressemble.

Les 5 premières séances étaient dédiées aux procédures normales, et les 4 dernières aux procédures d'urgence. Toutes ces sessions permettaient également de se familiariser, mais aussi de commencer à maîtriser l'intégralité  des procédures d'utilisation standards (SOPs en anglais), afin de pouvoir attaquer efficacement les vrais simulateurs. La dernière séance était pour moi samedi 8 septembre, avec en plus un test de 100 questions sur les systèmes de l'Airbus, auquel j'ai eu la note honorable de 100%. Mercredi 12 commencent donc les vrais simulateurs "Full Flight" qui eux modélisent avec fidélité le cockpit d'un A320, et qui sont montés sur vérin afin de reproduire les mouvements de l'avion, immersion totale garantie. Je vous en dirait un peu plus lorsque j'aurai commencé.

Par ailleurs, j'ai enfin pu trouver une collocation, et je suis donc totalement installé à Vienne, même si je guette patiemment la première occasion de rentrer en France.

Ca sera tout pour aujourd'hui, mais ça fait déjà pas mal. J'espère avoir un peu plus de temps maintentant pour pouvoir faire des articles plus courts, et plus réguliers aussi afin de vous raconter cette phase de formation qui est excitante !

A très bientôt donc, et encore merci pour votre fidélité !

Maxime

Comments

[Marc]

Super ! Bravo

[Léo]

Salut maxime
Félicitation pour ton embauche
Je passe l’ATPL en ce moment et je suis tombée sur ton blog
J’espere Réussir aussi bien que toi.
Bonne chance pour la suite
À+